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Strumentazione SU25T

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Leva del carrello
Leva del carrello
AoA Indicator & Accellerometro
Il primo (sinistra) mostra l' AoA in gradi, mentre il secondo (destra) mostra il carico di G
Indicatore dispositivi meccanici
Indica
* La posizione del carrello di
atterraggio (3 pallini in basso). Se il carrello di atterraggio non correttamente è estesa o
retratto, una spia rossa si accende al centro dell'indicatore
* Flaps (tacche orizzontali). Se entrambe le tacche sono illuminate sono attivi i landing flaps
* Aerofreni (tacche verticali) .
TAS/IAS Indicator
indica la True Airspeed (TAS del velivolo) all'interno del manometro e indicate Airspeed (IAS) nella parte esterna del manometro. La scala della velocità va da 0 a 1.100 km/h.
ADI
Mostra il correnti angoli di beccheggio e di
rollio. Nella parte inferiore dello strumento c'è un indicatore di scorrimento (slip
indicator o virosbandometro). Per cercare di non avere scivolamento durante il volo, bisogna cercare di mantenere
questo indicatore al centro.
Sulla parte anteriore dello strumento c'è il bank e il pitch richiesto per raggiungere il waypoint successivo. Quando entrambe le barre sono in posizione centrale, il velivolo sta seguendo il percorso corretto. Durante gli atterraggi, il glide slope deviation indicator a forma di W fornisce i dati per l'Instrument Landing System (ILS).
HSI
Fornisce una visualizzazione top/down del velivolo in relazione al percorso previsto. La bussola ruota in modo che la direzione attuale sia sempre mostrata nella parte superiore. La freccia del percorso mostra l'heading richiesto e il puntatore del bearing punta verso il waypoint successivo. La distanza al prossimo waypoint e l'heading richiesto sono visualizzati numericamente nella parte superiore. Il localizzatore ILS e le barre del glide slope sono al centro.
VVI
Misura la velocità verticale del velivolo, cioè il tasso di salita o di discesa. L'indicatore di Slip sul VVI è lo stesso dell'ADI.
L'indicatore di virata dimostra la direzione di virata, anche se il tasso di virata mostrato è solo approssimativo.
Radar Altimeter
L'altimetro radar indica altitudine sopra la terra da 0 a 1500 metri.
Tachimetro
Viene usato per misurare gli RPM dei rotori di entrambi i motori. La misurazione è indicizzata in percentuale dal massimo RPM del rotore
Indicatore di carburante
La quantità di carburante (P) Mostra il combustibile rimanente in tutti i serbatoi. La quantità
di carburante (T) indica il carburante residuo nel serbatoio dell'alimentatore. Se i serbatoi di carburante esterni sono trasportati, una spia luminosa indica che essi sono quasi vuoti.
Indicatore temperatura dei motori
Indicatore temperatura dei motori
Altimetro barometrico
Indica l'altitudine su base barometrica
AVVISATORE DI SCOPERTA RADAR SPO-15 BERIOZA
consente di individuare i segnali radar diretti verso il nostro aereo sabilendo il tipo di emettitore a cui
appartiene il segnale captato e distinguendo tra un segnale di ricerca, tracciamento e il lancio di un missile a guida radar.
Caratteristiche:
- Rilevamento continuo dei segnali tra un angolo di azimuth di ±180° e un angolo di elevazione di ±30°.
- Numero illimitato di contatti contemporaneamente sul display.
- Tempo di storia di 8 secondi.
Il dispositivo è inoltre dotato di due modalità di funzionamento:
- ALL - Identificazione di qualsiasi segnale.
- LOCK - Identificazione dei soli segnali di tracciamento.

SEGNALI ACUSTICI
L'SPO-15 presenta le informazioni circa i segnali captati sotto forma di tre tipi
di segnali acustici:
- SINGOLO TONO BASSO: è stato ricevuto un segnale di ricerca
- TONO ALTO CONTINUO: viene ricevuto un segnale di tracciamento
- TONO ALTO INTERMITTENTE: è stato riconosciuto il lancio di un missile.
Le spie da sinistra verso destra indicano
П. Radar doppler aerotrasportato (caccia/missile ARH)
З. SAM a lungo raggio
X. SAM a medio raggio
H. SAM a corto raggio
F. Early Warning Radar
C. AWACS
La logica utilizzata per la determinazione della minaccia primaria e delle minacce secondarie (in ordine decrescente) è la seguente:
- La minaccia è un missile ARH o un emettitore di onda continua per il puntamento di missili SARH
- La minaccia sta trasmettendo in modalità tracciamento
- La minaccia è un radar aerotrasportato
- La minaccia è una radar a lungo raggio
- La minaccia è un radar a medio raggio
- La minaccia è un radar a corto raggio
- La minaccia è un radar di scoperta rapida (Early Warning)
- La minaccia è un AWACS
- Il segnale della minaccia è alla massima intensità
I missile ARH, dotati di un trasmettitore radar autonomo sono facilmente riconoscibili dal comportamento caratteristico del segnale.
NB il passaggio da una minaccia primaria con segnale molto intenso ad una minaccia primaria con segnale poco intenso ma che aumenta rapidamente (per via della grande velocità del missile in avvicinamento), è la prova inequivocabile della presenza di un missile ARH puntato contro il nostro velivolo.
Pannello di controllo autopilota
L' ACS-8 indica la modalità di controllo automatico. Le modalità di controllo automatico includono:
1. Mantenimento della Rotta e Atterraggio
2. Combattimento Guidato
3. Mantenimento dell'assetto (mantiene il pitch e il bank correnti)
4. Mantenimento della quota barometrica
5. Mantenimento della quota barometrica e dell'angolo di bank
6. Livellamento di emergenza (Level Flight)
7. Mantenimento della quota radar e prevenzione dal contatto al suolo
8. Disinserimento momentaneo dell'autopilota (Momentary Override)
Pannello di controllo Armamenti (WCS - Weapon
Control System) - Quantità di Armamento Utilizzata
Include i valori relativi al numero di armamenti utilizzato:
ПО 1 - ПО 2 - ПО 4 - ВСЕ

Gli ordigni MER (multiple ejection racksaranno) comunque rilasciati tutti simultaneamente in quanto non è possibile controllare individualmente i MER sul SU-25T.
Da ricordare che quando si usano i cannoni esterni montati su pod (gunpods) la posizione della manopola della Modalità Quantità assume
significati diversi:
ПО 1 (FOR 1) : Solo il cannone interno è attivo
ПО 2 (FOR 2) : Sarà attiva solo una coppia di cannoni esterni.
ПО 4 (FOR 4) : Saranno attivi tutti i cannoni esterni
Pannello di controllo Armamenti (WCS - Weapon Control System) - Manopola Modalità Rilascio
Permette di controllare il modo con cui le armi aria-terra sono utilizzate.
Tra i possibili posizionamenti della
manopola abbiamo:
ЗАЛП (SALVO): Tutte le armi selezionate verrà rilasciate simultaneamente.

0.1 - 0.2 - 0.3 - 0.4: Le armi selezionate verranno rilasciate individualmente con intervallo (in secondi) selezionato.

СЕРИЯ КМГУ-МБД (SSC-MJM SERIES): Particolare modalità di rilascio utilizzata con i dispenser KMGU e con i pod a rilascio multiplo MER.
I KMGU sono rilasciati di default con un intervallo di 2 secondi; i MER sono rilasciati con intervalli di 0.3 secondi in modo dipendente dalla quantità di
munizioni selezionate.

0: Canna del Cannone montata sul pod (gunpod) allineata con l'asse longitudinale del velivolo per effettuare un ingaggio in picchiata.
ФИКС (FIX) : Depressione della canna del gunpod su un valore fisso per effettuare un ingaggio livellato. L'angolo della depressione è selezionato dal pilota
ПРОГР (PROGR) : Angolo di depressione della canne del gunpod controllato automaticamente dal designatore laser durante un ingaggio a volo livellato.
Orologio
Orologio
Pannello Situazione Armamenti (WSP - Weapon
Status Panel)
- Le lampade gialle nella riga superiore, indicano l'arma disponibile e la loro presenza sui
piloni.
- Le lampade verdi nella riga inferiore indicano le armi che attualmente sono selezionate e sono pronte per il lancio o il rilascio.
- Il tipo di arma attualmente selezionata è indicata in alto a destra del pannello:
Б per le bombe,
УР per i missili,
НРС per i razzi,
ВПУ per il cannone
- I restanti colpi del cannone sono indicati in basso a destra del pannello:
К per pieno,
1/2 per metà,
1/4 per un quarto.
HUD
- Il velivolo stilizzato al centro del HUD ruota per indicare il bank e il rollio dell'aereo.
- Nella parte superiore del HUD c'è una bussola a nastro. I segni di graduazione sono
etichettati in decine di gradi
- A sinistra della bussola c'è la velocità relativa indicata (IAS). La velocità relativa
assegnata per il prossimo waypoint è mostrata direttamente sopra l'IAS
- Un accelerometro è visualizzato sotto l'IAS nella forma di una barra di scala con
indicatore triangolare. Il marcatore, a destra del centro indica accelerazione; a sinistra
del centro - decelerazione.
- A destra della bussola c'è la quota di volo corrente in metri. A quote inferiori a 1500 m
sopra il livello del suolo (AGL),verrà indicata l'altitudine radar sopra i 1500 m AGL, verrà visualizzata l'altitudine barometrica sul livello del mare (ASL) con precisione di 10 m. Sopra l'altitudine di volo corrente viene mostrata
direttamente la quota assegnata per il prossimo waypoint
- Quando l'aeromobile è sul percorso di volo assegnato, il director circle è allineato con il riferimento del velivolo stilizzato al centro del HUD.
Quando l'aereo vola lontano dal percorso di volo assegnato, il direttore indica la
direzione per tornare su di esso.
- Il pitch è posizionato a destra in verticale su una scala scorrevole
- a destra della scala del pitch c'è un indicatore di velocità verticale (VVI). La freccia si ferma presso il limite VVI e il valore numerico lampeggia
quando la velocità verticale supera i 30 m/s.
- La modalità volo operativo corrente è indicato nell'angolo inferiore sinistro del HUD.
- La distanza al waypoint successivo in km è indicato nella parte inferiore del HUD.
TV Indicator
All'attivazione del sistema di puntamento TV (shkval), il TV visualizza l'immagine dalla fotocamera TV, unitamente alle informazioni di targeting e di atteggiamento:
TV Indicator (Dettaglio)
- La Frame TV del bersaglio, le cui dimensioni dipendono dalla dimensione del
bersaglio previsto, appare al centro del display.
- La dimensione è visualizzato nell'angolo superiore sinistro i velivoli possono essere da 10 a 60 metri, e le navi e gli edifici di solito richiedono l'impostazione di 60 metri.
Il target è automaticamente bloccato solo se la destinazione del cursore è all'interno dei 5 metri della dimensione prevista del bersaglio, fatta eccezione per gli obiettivi più grandi di 60 metri
- Lungo la parte superiore e l'estrema sinistra del display ci sono rispettivamente le scale per l'azimuth (da -40 a + 40 gradi) ed l'elevazione (da + 20 a - 90 gradi).
- Il pitch del velivolo è visualizzato a destra della scala di elevazione della vista.
- Un datum aereo (aereo stilizzato) simile a quello visualizzato sul HUD
- L'altitudine del velivolo sopra il livello del suolo (AGL) è indicata dall'altimetro radio nell'angolo superiore destro del display.
- La scritta KC nella parte superiore del display, a sinistra dell'altitudine radio, indica che il cursore dello steering è sotto il controllo manuale, e nessun bersaglio ancora è stato lokkato.
- Il tempo stimato all'impatto del missile (TOF) viene visualizzato nell'angolo inferiore destro.
- Il range dal bersaglio, misurata in chilometri con il telemetro laser e viene visualizzato
nella parte inferiore del display.
Idraulica motore sinistro
Controlla: *Rotazione ruotino
*Piani di coda
*Aerofreni
*Slat (parte anteriore dell'ala)
*Flap
Idraulica motore destro
Controlla: *Carrello
*Smorzatore d'inerzia
*Piani di coda
Indicatori dei trim
Se accese, significa che il trim relativo a quell'asse sono accese. Esse sono Luce superiore: TRIM del roll, Luce centrale: TRIM del pitch, Luce inferiore: TRIM del rudder
Spia attivazione IR Jammer
...
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