제3절 항공기술기준 및 형식증명 등

감항증명에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 감항증명은 대한민국의 국적을 가진 항공기가 아니면 받을 수 없다.
② 감항증명을 받지 아니한 항공기를 시험비행을 위하여 국토교통부장관의 특별감항증명을 받은 경우, 항공에 사용할 수 있다.
③ 형식증명을 받은 항공기는 감항증명을 할 대 설계에 대한 검사를 생략할 수 있다.
④ 감항증명의 유효기간은 2년이다.
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감항증명에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 감항증명은 대한민국의 국적을 가진 항공기가 아니면 받을 수 없다.
② 감항증명을 받지 아니한 항공기를 시험비행을 위하여 국토교통부장관의 특별감항증명을 받은 경우, 항공에 사용할 수 있다.
③ 형식증명을 받은 항공기는 감항증명을 할 대 설계에 대한 검사를 생략할 수 있다.
④ 감항증명의 유효기간은 2년이다.
형식증명을 받은 항공기는 감항증명을 할 때 설계에 대한 검사를 생략할 수 있다.
감항증명의 유효기간은?

① 6개월
② 1년
③ 1년 6개월
④ 2년
6개월
감항증명을 받으려는 자는 감항증명신청서를 누구에게 제출하여야 하는가?

① 지방항공청장
② 항공교통본부장
③ 교통안전공단
④ 해당 자치단체장
지방항공청장
감항증명의 신청 시 비행교범에 포함되어야 할 사항이 아닌 것은?

① 항공기의 운용한계에 관한 사항
② 항공기의 정비방식에 관한 사항
③ 항공기의 성능에 관한 사항
④ 항공기의 조작방법에 관한 사항
항공기의 정비방식에 관한 사항
감항증명을 할 때 지정하여야 할 항공기의 운용한계에 해당하지 않는 것은?

① 고도에 관한 사항
② 연료탑재에 관한 사항
③ 발동기 운용성능에 관한 사항
④ 중량 및 무게중신에 관한 사항
연료탑재에 관한 사항
다음 중 예외적으로 감항증명을 받을 수 있는 항공기가 아닌 것은?

① 항공안전법 제101조 단서에 따라 허가를 받은 항공기
② 국내에서 제작되거나 외국으로부터 수입하는 항공기로서 대한민국의 국적을 취득하기 전에 감항증명을 위한 검사를 신청한 항공기
③ 국내에서 수리, 개조 또는 제작한 후 수출할 항공기
④ 국내에서 제작 또는 수리 후 시험비행을 하는 항공기
국내에서 제작 또는 수리 후 시험비행을 하는 항공기
예외적으로 감항증명을 받을 수 있는 항공기가 아닌 것은?

① 법 제101조 단서의 규정에 의하여 허가를 받은 항공기
② 항공기의 제작, 정비 또는 수리, 개조 후 시험비행을 하는 항공기
③ 국내에서 제작되거나 외국으로부터 수입하는 항공기로서 대한민국의 국적을 취득하기 전에 감항증명을 신청한 항공기
④ 국내에서 수리, 개조 또는 제작한 후 수출할 항공기
항공기의 제작, 정비 또는 수리, 개조 후 시험비행을 하는 항공기
특별감항증명의 대상이 되는 경우는?

① 항공기의 정비, 수리 또는 기조 후 시험비행을 하는 항공기
② 국내에서 수리, 개조 또는 제작한 후 수출할 항공기
③ 외국항공기의 국내 사용의 규정에 의하여 허가를 받은 하공기
④ 국적을 취득하기 전에 감항증명을 위한 검사를 신청한 항공기
항공기의 정비, 수리 또는 개조 후 시험비행을 하는 항공기
다음 중 항공기가 연구, 개발 등 국토교통부령으로 정하는 경우에 발급하는 특별감항증명의 대상이 아닌 것은?

① 항공기의 연구, 개발을 위하여 행하는 시험비행
② 항공기의 제작, 정비, 수리 또는 개조 후 행하는 시험비행
③ 항공기의 정비 또는 수리, 개죠를 위한 장소까지의 공수비행
④ 현지답사를 위해 일시적으로 행하는 비행
현지답사를 위해 일시적으로 행하는 비행
다음 중 특별감항증명의 대상이 아닌 것은?

① 항공기의 제작, 정비, 수리 또는 개조 후 시험비행을 하는 경우
② 항공기의 정비 또는 수리, 개조를 위한 장소까지 공수비행을 하는 경우
③ 항공기의 설계에 관한 형식증명을 변경하기 위하여 운용한계를 초과하는 시험비행을 하는 경우
④ 항공기를 수입하거나 수출하기 위하여 승객, 화물을 싣고 비행하는 경우
항공기를 수입하거나 수추라기 위하여 승객, 화물을 싣고 비행하는 경우
항공기의 감항증명을 하기 위한 검사범위는? ① 설계, 제작과정 및 완성 후의 상태와 비행성능에 대한 검사 ② 설계, 제작과정 및 완성 후의 비행성능에 대한 검사 ③ 설계, 제작과정 및 완성 후의 상태에 대한 검사 ④ 설계, 완성 후의 상태와 비행성능에 대한 검사설계, 제작과정 및 완성 후의 상태와 비행성능에 대한 검사다음 중 항행 안전에 영향을 미치지 않는 것은? ① 소음기준적합증명 ② 감항증명 ③ 형식증명 ④ 제작증명소음기준적합증명소음기준적합증명은 언제 받아야 하는가? ① 운용한계를 지정할 때 ② 감항증명을 받을 때 ③ 기술표준품의 형식승인을 받을 때 ④ 항공기를 등록하 때감항증명을 받을 때소음기준적합증명 대상 항공기는 누가 정하여 고시하는가? ① 국토교통부장관 ② 항공교통부장관 ③ 지방항공청장 ④ 항공기 제작자국토교통부장관다음 중 소음기준적합증명 대상 항공기는? ① 터빈발동기를 장착한 항공기 ② 프로펠러 항공기 ③ 왕복발동기를 장착한 항공기 ④ 대형 항공기터빈발동기를 장착한 항공기형식증명이란? ① 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능이 있다는 증명 ② 항공기등을 제작하고자 하는 경우 당해 항공기등의 설계가 항공기술기준에 적합하다는 증명 ③ 항공기등을 제작할 수 있는 기술, 설비, 인력 및 검사체계 등을 갖추고 있음을 인정하는 증명 ④ 항공기등이 기술기준에 적합하다는 것을 인정하는 증명항공기등을 제작하고자 하는 경우 당해 항공기등의 설계가 항공기술기준에 적합하다는 증명항공기를 제작하는 자가 그 항공기등의 설계에 관하여 국토교통부장관에게 받아야 하는 증명은? ① 감항증명 ② 형식증명 ③ 제작증명 ④ 부품등제작자증명형식증명"대통령령이 정하는 초경량비행장치"에서 신고를 필요로 하지 아니하는 초경량비행장치의 범위가 아닌 것은? ① 낙하산류 ② 계류식 기구류 ③ 무인비행장치 ④ 동력을 이용하지 아니하는 비행장치무인비행장치다음 중 신고를 필요로 하지 아니하는 비행장치가 아닌 것은? ① 동력을 이용하지 아니하는 비행장치 ② 낙하산류 ③ 군사목적으로 사용되는 초경량비행장치 ④ 학생훈련 목적으로 사용되는 초경량비행장치학생훈련목적으로 사용되는 초경량비행장치